РЕМОНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

РЕМОНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Стоимость в рублях

Замена рулевого наконечника ( 1шт)

300-800

Замена рулевой тяги ( 1шт)

600-1200

Замена средней рулевой тяги

600-2200

Замена маятника

800-1500

Замена рулевой трапеции (комплект)

2000-5000

Замена рулевой рейки

2500-9000

Замена рулевой колонки

2000-5000

Замена кронштейна вала рулевого управления

2000-5000

Ремонт суппорта

от 1200

Замена насоса ГУР

от 1200

Замена жидкости ГУР

от 800

 
Предварительная запись
Новости
Что значит «свап» мотора
На сегодняшний день существует большое количество различных решений в области тюнинга автомобилей. Что касается двигателя, усовершенствования и доработки могут быть как частичными, так и комплексными. В списке доступных способов форсирования агрегата следует отметить замену штатного впуска и выпуска, установку облегченных поршней, спортивных распредвалов и т.д.
Когда менять масло в АКПП – правда и вымыслы
Автомобили с автоматической коробкой передач обеспечивают больший уровень комфорта во время езды, чем машины с механикой. Нет необходимости постоянно переключать передачи вслед за изменившимися дорожными условиями, потому что автомат самостоятельно справляется с этой работой. Прочитав статью, вы узнаете, какие процессы происходят в АКПП и сколько проработает этот агрегат без замены масла. Это поможет понять, когда менять масло в АКПП.
«Менять ли часто масло в двигателе?»
Нужно ли менять масло каждые 5000-8000 км?